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共享經(jīng)濟(jì)中力求零摩擦力交易

考慮共享經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，首先要注意你選擇共享的產(chǎn)品，往往越是高價(jià)值的東西，成功率更大。哪些領(lǐng)域可以在共享經(jīng)濟(jì)展開？我目前看到的高價(jià)值分享領(lǐng)域有汽車，家庭，辦公，船舶，技能，藝術(shù)，在玩具和洗衣領(lǐng)域還沒發(fā)現(xiàn)比較成功的。

有哪些原則是能夠讓你的共享成功呢？比如說滴滴、uber他們的特征首先是操作非常簡單，一鍵即可完成下單了。我發(fā)現(xiàn)，要力求降低類似交易上的摩擦力，比較理想的交易是毫無摩擦感的。

因?yàn)槿藗冊讷@得產(chǎn)品時(shí)，是希望馬上就可以得到，他們不喜歡等待，不喜歡有延遲，所以滴滴、uber都了解這點(diǎn)，他們在進(jìn)行競爭時(shí)，拼支付方便，一張信用卡和微信支付就搞定了，還會把哪位司機(jī)出單最快設(shè)計(jì)進(jìn)去，有大數(shù)據(jù)分析去完善效率體驗(yàn)。

切記以下五個(gè)關(guān)鍵原則：

減少用戶使用成本（一按既成）

不要讓用戶等

不要交易時(shí)間冗長

不要讓用戶輕易取消交易

減少評價(jià)的負(fù)面性

我還發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)犯了一個(gè)錯(cuò)誤，就是覺得價(jià)格才是最終的決定因素，但完善整個(gè)交易體驗(yàn)流程更重要。打車軟件通過補(bǔ)貼來降價(jià)，在和uber競價(jià)時(shí)，滴滴要贏的話，我認(rèn)為可以利用價(jià)值這條腿，必須要在用戶體驗(yàn)這方面進(jìn)行創(chuàng)新，當(dāng)然這不僅是針對滴滴了。

要考慮到，當(dāng)企業(yè)之間的價(jià)值是同等時(shí)，在價(jià)格上有優(yōu)勢是好事，但如果和競爭者之間，價(jià)值差距越來越大的話，那價(jià)格要素就不那么重要了。

如何增加共享經(jīng)濟(jì)中的價(jià)值感？

首先，用戶界面設(shè)計(jì)的定律是：簡單，簡單，簡單。我自己也是軟件設(shè)計(jì)師，在做產(chǎn)品過程中，往往很多人，都抓耳撓腮地想要不斷地給軟件增加功能，最后卻發(fā)現(xiàn)用戶都沉默了，復(fù)雜的設(shè)計(jì)是違反人性的。

便捷也是非常關(guān)鍵的定律，當(dāng)用戶需要你的時(shí)候，就要在眼前。人們往往還有一個(gè)心理因素需要考慮，就是認(rèn)為你很有趣，用著就是高興。用戶一操作，它就會給回饋，以提高他們的滿意度。

比如，uber剛在美國創(chuàng)立時(shí)，我問了朋友們的用戶體驗(yàn)，他們覺得車價(jià)比平均貴，但是人們覺得用uber很酷，比如在party中，你用了uber，簡直就是潮爆了的行為，uber會針對你的party類型，派很潮的車。這一點(diǎn)，有時(shí)就有效了。

實(shí)際上，人們往往都缺乏安全感，都希望別人覺得自己很優(yōu)秀，例如在朋友圈總是秀“美好”的心態(tài)，所以設(shè)計(jì)產(chǎn)品一定要考慮到當(dāng)前的流行因素，讓用戶feel good，產(chǎn)品會走的遠(yuǎn)一些。

分享經(jīng)濟(jì)“死亡”公式

下面這些美國創(chuàng)業(yè)公司融了很多錢，但最后都出現(xiàn)了爭議性問題，探究其背后的原因，對中國企業(yè)非常有意義：

在共享經(jīng)濟(jì)中，要確定你自己的價(jià)值是非常關(guān)鍵的，還有其他一些要素，即模式能否擴(kuò)大規(guī)模，因?yàn)橛幸恍┓?wù)是很難擴(kuò)散的，像打車服務(wù)是可以在各地復(fù)制，但如果你進(jìn)入的是一個(gè)汽車使用率很低的國家，就很難去復(fù)制。

uber在創(chuàng)立的時(shí)候，面臨最大的問題之一是如何擴(kuò)大市場，只是針對富翁階層的話，很難掙錢，因?yàn)榧词乖谥袊?，富翁的?shù)量也是有限的，共享的產(chǎn)品太極端。如果共享頻次太少，甚至只是一次性的服務(wù)，也很容易做不下去。沒有回頭客，就少有高收益維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。

比如uber在平臺上加了呼叫服務(wù)，別人可以接單去做各種雜事，為什么uber＋雜事會面臨困境，它關(guān)注點(diǎn)太廣了，用戶能夠得到的服務(wù)，太不明確。還有一個(gè)問題就是缺乏高技能的工人，如果需要幫修電腦的話，還是找專業(yè)人士比較靠譜，涉及的面沒有焦點(diǎn)，幾乎注定就會失敗。

再來看看硅谷的另一家創(chuàng)業(yè)公司99換衣，它的定位是每個(gè)人都有很多衣服，尤其女性，一大柜的衣服使用率很低，它希望用戶在這里進(jìn)行租用換置，但有幾個(gè)問題導(dǎo)致了失?。?/p>

首先，衣服來源質(zhì)量不可保障，而絕大多數(shù)人喜歡新衣服；其次，客源太少，想要共享衣服的人不是很多；而且換衣尺寸也不一定合適，缺乏選擇性。

它以錯(cuò)誤的方式共享了租賃，另一家創(chuàng)業(yè)公司則過的還行，選擇了電商模式，他們租的衣服都是幾萬美金起價(jià)的奢侈品舊衣，它不需要用戶置換，而是收購貨源后租售。

現(xiàn)在硅谷興起的按需模式正在替代共享經(jīng)濟(jì)，消費(fèi)者只需要一鍵下單，就可以滿足需求。以硅谷最早創(chuàng)立共享經(jīng)濟(jì)模式的公司“任務(wù)兔子”為例，比如用戶想要刮腿毛，就下一個(gè)需求單，然后等有沒有人來接單，也許需要等好幾天。事實(shí)證明，一開始任務(wù)兔子的模式，并不太有效，后來它轉(zhuǎn)變了新的模式，現(xiàn)在會有及時(shí)快捷的服務(wù)，不會有價(jià)格私下溝通，它利用數(shù)據(jù)將可以接單的提供服務(wù)者配對，但是它還是面臨一個(gè)致命問題，關(guān)注點(diǎn)太廣泛了，需求太多難以及時(shí)滿足。

到底共享經(jīng)濟(jì)會讓誰受益？

這是社會層面應(yīng)該思考的問題，到底共享經(jīng)濟(jì)會讓誰受益？當(dāng)下在美國，有很多關(guān)于“共享”的爭議，但這就像對變化的認(rèn)識，有些人擁抱，有些人拒絕。

但真正的問題是，對城市，對工人有好處嗎？

以Airbnb為例，我住在舊金山，專業(yè)酒店們對它很有意見，覺得很不公平，酒店花了很多精力去注冊資質(zhì)，去花成本維護(hù)，但你只是上網(wǎng)，注冊就可以入住了，對游客來說卻獲得了方便選擇多了，降低了成本。

但在洛杉磯本地想租房的人，選擇少了，租金成本很高，所以有很多抗議airbnb，搶奪了房源。還有提供者選擇airbnb，分享自己空置的房屋，會使得鄰居們反感，因?yàn)樽宰》胶统鲎夥焦灿铆h(huán)境會有矛盾。

還有一點(diǎn)，選擇airbnb的個(gè)人是不是應(yīng)該向政府交稅呢？選擇共享經(jīng)濟(jì)模式的員工收入情況可以得到保障嗎？Uber的司機(jī)全是合同工，人們自己納稅，成本降低了，而現(xiàn)在兼職司機(jī)對uber提出訴訟，想要獲得全職員工的待遇。

Uber for x 這個(gè)公式可以嫁接到圖里的各個(gè)領(lǐng)域，甚至在美國加利福利亞有uber運(yùn)送醫(yī)用大麻，這在美國是合法的，甚至還有uber幫你遛狗，但以上所有的模式，真的有效會成功嗎？答案當(dāng)然是否定的，最后剩下的寥寥。

但是ubereats值得提出來研究，它能做到用戶在十分鐘內(nèi)獲得下單的食物，并送到家，其實(shí)它們提前把食物放在車?yán)?，通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)測，在這個(gè)街區(qū)某個(gè)時(shí)間段，用戶會下什么樣的單，uber的車就等在小區(qū)，十分鐘之內(nèi)基本可以送到。其實(shí)，它做了一件事，優(yōu)化了自己的價(jià)值鏈，共享兼職的uber司機(jī)等在附近，將運(yùn)送成本也降低了。

我不斷強(qiáng)調(diào)要最大化客戶的利益，如果節(jié)省了20分鐘的時(shí)間差，就是競爭的關(guān)鍵，當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，食品必須好吃，不然客戶寧可多等20分鐘，去店里堂食。

對于共享經(jīng)濟(jì)的模式探索，一般都是假設(shè)模式成功，然后去實(shí)踐，但成功的會有多少呢，只能靜待觀察。

共享經(jīng)濟(jì)要小心折扣效應(yīng)

此外，我們要小心折扣。像美國這家公司剛開始提供折扣服務(wù)，目的是搶占市場，但在市場沒有培育完成時(shí)，折扣使得用戶習(xí)慣了支付這些不實(shí)際的價(jià)格。當(dāng)這個(gè)企業(yè)開始想取消折扣，實(shí)現(xiàn)盈利時(shí)，用戶就流失了。

因?yàn)槟阍谔峁┓?wù)時(shí)，如果沒有更多的價(jià)值，用戶就不愿意支付更多的錢。所以，我們最終要關(guān)注的市場是，你能夠給用戶持續(xù)地提供價(jià)值，從而使價(jià)格不再成為行業(yè)焦點(diǎn)。